Le transport, son importance dans la vie de la société et dans l'économie




Sujet 1 CARACTERISTIQUES GENERALES DES TRANSPORTS

L’économie d’un État ne peut fonctionner correctement sans transport. Les transports jouent un rôle important dans l'économie du pays et font partie intégrante de l'économie.

Figure 1.1 - Structure de l'économie.

Le développement et le fonctionnement normal des entreprises industrielles, de l'agriculture, de l'approvisionnement et du commerce dépendent du travail des transports . Son importance dans les relations économiques extérieures, dans la défense du pays, dans le développement de nouvelles régions économiques est grande.

Le transport répond à l' un des besoins humains les plus importants: le besoin de circulation des marchandises et des passagers.

TRANSPORT (du "transporto" letton - je bouge) - l’industrie de la production qui fournit le besoin vital de la société en matière de transport de marchandises et de passagers. Le transport est un ensemble de moyens et de moyens de communication dont l'activité normale est assurée par divers dispositifs et installations techniques.

Les moyens de communication sont les matériels roulants de transport (voitures, remorques, bateaux, barges, avions, hélicoptères, wagons, locomotives, etc.).

Les voies de communication sont spécialement conçues et équipées pour la circulation du matériel roulant de ce type de transport (routes, voies ferrées, voies aériennes, voies maritimes, etc.)

- Les installations et équipements techniques sont un complexe de gares de fret et de voyageurs, terminaux, points de chargement et de déchargement, ateliers de réparation, stations-service, systèmes de communication et d'alarme, etc.

Les transports, d’une part, font partie de l’infrastructure de marché réalisant physiquement l’échange de marchandises et la fourniture de services à la population, et, d’autre part, lui, en tant que sujet de marché, vend ses services, transportant des marchandises et des personnes. Différentes espèces peuvent fournir ces services de différentes manières, formant ainsi un marché des transports. Le travail des travailleurs des transports est un travail productif, car il crée un revenu national, augmente la richesse nationale, mesurée en valeur.

Le transport présente certaines particularités qui le distinguent des autres secteurs de l'économie nationale:

Premièrement , le transport ne produit pas de biens réels, il s’agit d’une poursuite du processus de transport qui se termine lorsque les produits sont livrés sur le lieu de consommation.

Deuxièmement, la production de transport - le transport de marchandises et de passagers fait partie intégrante du processus de production du transport, il ne peut pas être accumulé (pour créer ses réserves). Par conséquent, le problème des réserves de transport est de créer non pas des stocks de produits, mais des réserves de capacité de charge. Les réserves de manœuvre le long du réseau routier étant impossibles, des réserves optimales de débit et de capacité de transport devraient être créées partout, en premier lieu, sur les itinéraires à trafic en forte croissance.


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Troisièmement , les produits de transport ne contiennent pas de matières premières. La part des salaires dans son coût est deux fois plus élevée que dans l'industrie. Les coûts d' amortissement , de carburant et d'électricité représentent près de la moitié de tous les coûts d'exploitation des transports.

Quatrièmement , la circulation des fonds alloués au développement des transports diffère de l'industrie et de l'agriculture. Ce n'est pas le produit qui est vendu sur le marché des transports, mais le processus de production lui-même. Par conséquent, les exigences en matière d'efficacité et de qualité du système de transport concernent non seulement ses produits commercialisés, mais aussi directement au processus de transport lui-même.

Le niveau de développement des transports dans le pays détermine dans une certaine mesure le niveau de sa civilisation. Il est capable d’influencer de manière significative la croissance économique, l’expansion du commerce, l’amélioration du niveau de vie. Il contribue à l'augmentation de la productivité du travail en réduisant les délais de livraison des marchandises ou de déplacement sur le lieu de travail.Les transports ont une influence active sur l'environnement - sa part dans les émissions brutes totales dans l'atmosphère provenant de tous les produits de l'activité industrielle est de près de 40%. La majorité de la pollution provient du transport routier (environ 80%).

Le taux de développement des transports devrait correspondre à la croissance économique (généralement le produit brut) du pays, devrait s'accompagner d'une augmentation proportionnelle de la valeur des actifs immobilisés des transports.

Valeur de transport :

1. économique . Le développement des transports implique dans l'économie de nouveaux territoires, ressources naturelles et réserves de main-d'œuvre.



2. Socio - politique . Le développement des transports augmente la mobilité de la population, améliore le niveau culturel et l'humeur du public.

3. Défense . 95% du trafic militaire a été assuré par le rail.

4. politique . Le développement des systèmes de transport, y compris les corridors de transport internationaux, affecte les intérêts des pays voisins et des grandes entreprises transnationales internationales.

À l'heure actuelle, pratiquement aucun type de transport ne peut, de manière indépendante, assurer le mouvement de fret du fabricant au consommateur selon le système de «porte à porte». Dans un transport peut participer plusieurs types de transport, par exemple, le transport routier, ferroviaire, maritime. Un tel mouvement n'est possible qu'avec une interaction claire des différentes parties du complexe de transport.

Actuellement, l' interaction entre les différents modes de transport est très faible et inefficace. Les principaux problèmes se posent aux carrefours de différents types de transport. En raison d’actions non coordonnées, les transports subissent d’énormes pertes et dommages. Par conséquent, tous les types de transport sont intéressés par la création d’un système de transport unifié. Le schéma de l'exemple du transport multimodal est présenté à la figure 1.2.

Figure 1.2 - Schéma du transport de fret par plusieurs types de transport

L'organisation du travail dans un système aussi complexe que le système de transport unifié est une nécessité complexe et nécessaire pour l'économie nationale.

Le réseau de transport mondial est développé de manière inégale selon les pays et les continents. Le réseau de transport le plus dense en Europe et en Amérique du Nord, le moins développé en Afrique et dans certains pays asiatiques.

La longueur totale du réseau de transport mondial, tous types de transports confondus, est de 31 millions de km, dont 25 millions de routes terrestres. Parmi ceux-ci, 86% sont des routes, des chemins de fer - 7%, des pipelines - 4% des voies navigables, y compris des canaux, des lacs et des réservoirs - 3%.

Tableau 1.1 - Place du système de transport de la Russie dans le système de transport mondial
Des indicateurs Système de transport de la Russie Système de transport global
Population, million de personnes 144,5
Surface du territoire, millions de km
La longueur totale des routes terrestres, en milliers de km
Densité du réseau de transport, km / mille km
Volume de fret (sans transport par pipeline), milliards de t.km 18-20 > 8 000
Part de la composante transport dans le PIB

En Fédération de Russie , comme dans d’autres pays développés, les transports constituent l’un des plus importants secteurs de base de l’économie, la partie la plus importante de l’infrastructure industrielle et sociale.

Les communications de transport unissent toutes les régions du pays, ce qui est une condition nécessaire à son intégrité territoriale, à l'unité de son espace économique. Ils relient le pays à la communauté mondiale et constituent la base matérielle pour assurer les relations économiques extérieures de la Russie et son intégration dans le système économique mondial.

La position géographique favorable du pays permet à la Russie de percevoir des recettes importantes provenant de l’exportation de services de transport, notamment: du transit des pays étrangers dans leurs communications.

La place et l’importance des transports dans le complexe économique national est illustrée par sa part importante dans les principaux fonds de production du pays - 27%. La part des services de transport dans le produit intérieur brut est de 8%. Les transports dans la Fédération de Russie consomment environ 18% du carburant diesel, 6% de l'électricité, 10% du bois et 4% des métaux ferreux.

Tableau 1.2 - Principaux indicateurs des modes de transport

Modes de transport Volume de transport de fret,% Volume de fret,% Distance moyenne, km
Chemin de fer commun 9.30% 37,70%
Chemin de fer non public 29,50% 0,76% 8.6
Automobile 52,0% 3,80% 24.3
Rivière 1,05% 1,90%
La mer 0,34% 3,17%
Airy 0,01% 0,07%
Pipeline 7,80% 52,60%

Toutes ces circonstances permettent d'attribuer le transport de la Russie au nombre de secteurs prioritaires de l'économie.

Les transports jouent un rôle important dans le développement socio-économique du pays. Le système de transport détermine les conditions de la croissance économique, renforçant la compétitivité de l'économie nationale et la qualité de la vie de la population. Les caractéristiques géographiques de la Russie déterminent le rôle prioritaire des transports dans le développement des avantages concurrentiels d'un pays en termes de réalisation de son potentiel de transit.

L'accès à des services de transport sûrs et de haute qualité détermine l'efficacité du travail et le développement de la production, des affaires et de la sphère sociale. À cet égard, le rôle des transports dans le développement socio-économique du pays est déterminé par un certain nombre de caractéristiques de volume, de coût et de qualité du niveau des services de transport.

Les caractéristiques de coût du transport d' un produit (tarif de transport) se reflètent directement sur son prix final au moment de la consommation, ce qui ajoute au coût de production et affecte également la compétitivité des produits et de sa zone de distribution. Le coût du transport dans le trafic passagers limite la capacité de déplacement de la population et, dans de nombreux cas, une partie de la population à faible revenu rend ces trajets inaccessibles. Un trafic de passagers moins coûteux, atténuant ces restrictions, revêt non seulement une grande importance sur le plan social mais également sur le plan économique.

Les caractéristiques qualitatives du niveau de service de transport sont associées à la rapidité, à la rapidité, au rythme, à la sécurité et au respect de l'environnement du système de transport.

La rapidité d'une liaison de transport affecte l'efficacité des liens économiques et la mobilité de la population. L'augmentation de la vitesse de livraison des marchandises et des passagers donne un effet économique et social tangible. Dans le transport de marchandises, cela se traduit par le déblocage de fonds de roulement des entreprises et par le transport de passagers - par le déblocage du temps libre des personnes, qui peut être utilisé à d'autres fins.

La réduction des coûts et l’accélération des transports sur les principaux types de transport rassembleront des régions éloignées du pays, amélioreront la qualité de la vie de la population et des activités commerciales, renforceront l’unité territoriale du pays et créeront des conditions plus favorables pour la réalisation des opportunités économiques et sociales potentielles de chaque région russe.

La rapidité (régularité, rythme) des services de transport dans le trafic de fret revêt une grande importance économique, car le montant des réserves d'assurance de produits dans les entrepôts des destinataires, nécessaire pour maintenir la continuité de la production ou approvisionner la population, en dépend. Avec une augmentation de la régularité et du rythme des transports, la valeur de ces stocks peut être réduite, ce qui, à l'instar d'une augmentation de la vitesse de transport, conduit à la libération de fonds de roulement et, en outre, réduit le coût de stockage des marchandises.

Dans le message du passager, augmenter la régularité équivaut aussi, dans une certaine mesure, à augmenter la vitesse du message, car cela réduit le temps d'attente pour le voyage.

Atténuer les restrictions imposées par les coûts, la rapidité et la rapidité d'exécution, ainsi que les conditions du transport de marchandises sur le transport et les liens économiques et la compétitivité des produits, constitue un stimulant important pour le développement du transport, mais également de l'ensemble du complexe économique national du pays et de ses régions. Ceci est particulièrement important pour les régions marginales (principalement le nord et l’est du pays).

La sécurité et le respect de l'environnement du système de transport jouent un rôle important dans le développement socio-économique du pays. Le rôle des transports dans la garantie des capacités de défense et de la sécurité nationale de la Russie est dû aux exigences croissantes en matière de mobilité des forces armées du pays. Outre l’importance d’améliorer la sécurité du trafic, des vols et des transports maritimes, la sécurité du système de transport conditionne le bon fonctionnement des services d’urgence, de la défense civile, des unités de services spéciaux, la conformité du système de transport aux tâches visant à assurer la sécurité militaire du pays et détermine ainsi les conditions pour renforcer la sécurité nationale et réduire les risques terroristes. .

Face à l’attention croissante du public sur les facteurs environnementaux, la réduction des effets néfastes des transports sur l’environnement revêt une grande importance pour la société et peut grandement influer sur le développement des agglomérations urbaines.

Ainsi , le transport est l’une des plus grandes industries de base du réseau fédérateur, car il entretient des liens étroits avec tous les éléments de l’économie et de la sphère sociale. Avec le développement futur du pays, l'expansion de ses relations économiques et de transport internes et externes, la croissance des volumes de production et l'augmentation du niveau de vie de la population, le transport et son rôle en tant que facteur de formation du système ne feront qu'augmenter.

Dans ces conditions, la formation des orientations stratégiques pour le développement des transports devrait être réalisée sur la base d'une analyse complète de l'état actuel et des problèmes de développement du système de transport en relation étroite avec les orientations générales et les échelles du développement socio-économique du pays, ainsi que les tendances stratégiques globales de l'économie.





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